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第九代索纳塔下线 北京现代快步疾行种植

发布时间:2020-04-19 18:13:01 阅读: 来源:黑退火带钢厂家

第九代索纳塔下线 北京现代快步疾行

快步疾行的北京现代正调整着前进的步伐,这一年,北京现代常务副总经理刘智丰更希望看到品牌的强大。

2月2日下午,作为见证北京现代13年成长历程的索纳塔迎来了第九代车型的正式下线。而在2002年北京现代成立之初,第五代索纳塔成为其第一款下线的车 型。如今,索纳塔已经拥有30年历史,经历了9代传承;而北京现代经历了13年的发展后,也以年销量112万辆的成绩位列行业第四。 我们下一步的重点工 作是抓内功。 刘智丰坦言。

在成功实现销量的飙升后,北京现代能否顺利实现品牌溢价力的锻造?

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数据显示,2014年北京现代累计产销已经达到600万辆。面对这样的成绩,刘智丰坦言,北京现代能有如今的成绩,索纳塔功不可没。

但是, 索八确实显得有点沉默。 作为索八战役的亲历者,刘智丰并不避讳从前的不足。 4年前第八代索纳塔上市时,我们还没有这么大的自信。 刘智丰表 示,索八上市之前雄心勃勃但底气不足,上市首月才销售1000辆,而当时目标喊出了月销1万辆。 现在索九则不同,索八已经帮助北京现代实现在中高级车从 无到有,而索九要实现从有到强。 刘智丰称, 第八代索纳塔是通过降价在中高端市场站稳脚跟的,而索九将要回归,保持价格和价值的统一。

索九显然是有备而来。在北京现代对索九的布局中,以1.6T 7速双离合动力组合,将主攻欧美系主导的 技术动力派 ;2.4L车型则以高端配置和新科技,主攻日韩系的 配置派 。该车下线后将会在3月份正式上市。

我们研究了很多竞争对手,尤其是蒙迪欧,目前市场上蒙迪欧的价格优惠最少,销量也最稳定,非常值得我们学习。 刘智丰表示,为了不走第八代索纳塔靠降价 占领市场的老路,对于定位更高一点的索九,北京现代也将推出一系列配套营销策略。 从索九开始,北京现代将全面开始启动包括Blue Mr在内的用户体验服务,实现线上和线下打通,打造客户的忠诚度。 刘智丰称。

此外,索八征战市场时,北京现代只有两座工厂,年产销仅70万辆,产品线也远没有今天这样丰富。而目前北京现代除了拥有三座现代化工厂,第四、第五工厂也即将启动。据悉,北京现代还建立起了自主研发中心,车型优势开始由单纯的配置丰富,向注重技术提升进化。

品牌之役

对经历了从高速发展转到稳定增长期的北京现代来说,品牌力的提升已成为更为关键的任务。在刘智丰看来,具体做法将从提升产品平均售价和增加D S权重(中高级车和SUV)两个方面入手。而索九也将责无旁贷地担起重任。

北京现代希望借助索九在产品技术和科技含量的提升,继续拉高北京现代车型的定价区间。 这4年间,北京现代的单车平均售价已从12万元提升至14万 元,D S占比则提升至2014年的42%。北京现代品牌知名度、对消费者的影响力和产品规划布局能力,在这4年间已完成蜕变。 刘智丰介绍称, 目前名 图售价在14万至15万元的价格区间,索八则是16万至17万元区间,未来索九的目标是能够让消费者在20万元的区间考虑购买北京现代的产品。

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标签:第九代索纳塔 北京现代

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