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车联网方面的初创企业该怎么做

发布时间:2021-01-21 07:49:36 阅读: 来源:黑退火带钢厂家

可穿戴设备实际上是消费电子的延伸,进入门槛不高,所以各种初创企业很多,车联网方面也有类似的做这种小产品的初创公司,例如Automatic和行车宝,但这些产品不足以实现整个汽车业的变革,大权仍由传统汽车厂商把持,只是它们懂得智能吗?车联网方面的初创企业该怎么做?请回答下面的问题。

1、汽车技术和移动互联网技术如何结合?

也可以看成是硬件和软件如何结合的问题。一直以来软件在汽车上并不强势,即便在汽车电子兴起后也主要以硬件为主,今后汽车要实现联网和智能化,软硬并重是肯定需要的。以硅谷为代表的IT业和以底特律为代表的传统汽车业都在努力,请看“硅谷和底特律大战车联网”以及“车联网时代,谁主沉浮?”两篇文章。

2、如何与大企业相处?

多数初创企业没有Elon Musk那种雄厚资本支持,而大企业在车联网方面也是雄心勃勃,那么一个初创企业需要选择自己的定位,是避其锋芒,还是正面竞争。

3、需要什么样的创新?

车联网的发展和可穿戴设备有些类似,三星的Galaxy Gear和其它一些智能手表受到的批评很多,包括认为它们只是把智能手机移植到了手表上,而另一些运动类的产品采用的是传感器收集数据,再统计分析展现给用户的模式。在车联网方面,也有很多厂家把智能手机上的模式搬过来,包括在车载系统上使用或是模仿Android、iOS,另外就是像穿戴设备的传感器那样,使用汽车的OBD系统收集数据进行加工,以新界面呈现给用户。上面所说的创新方法未必是失败的,但显然不应该仅仅只有这些东西。

4、如何处理与智能手机的关系?

有穿戴设备是独立运作的,也有的依赖与智能手机的连接。车联网也是,有独立的系统,也有需要用到智能手机的应用。那么智能手机的角色该有多大呢?如果大众推出为汽车上使用做了优化的智能手机,会有多大市场呢?

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